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今秋夏利将淡出车坛 天津一汽新车将姓威种植

发布时间:2020-04-19 15:44:48 阅读: 来源:聚丙烯储罐厂家

今秋夏利将淡出车坛 天津一汽新车将姓威

天津一汽新车将姓威,目标是替代夏利

夏利 是中国消费者最熟悉的车型之一,其销量一直名列前茅。不过这种状况将在今年秋季发生变化,天津一汽夏利的换代车型X111(两厢)目前已经完成了基本测试,在下周开幕的长春车展上进行命名发布,极有可能在第三季度上市,售价预计不超过5万元,该款新车的另一个使命将是:替代夏利。

新车将姓威

考虑到天津一汽 夏利 系列经济型轿车利润空间下降,竞争力有所减弱,夏利便成为第一个应对市场变化的转型对象。天津一汽汽车销售有限公司总经理助理党仁曾介绍: 新车型除继承了现款夏利的底盘以外,外观和内饰都是全新的设计。 他透露新车型与现款夏利明年的销量目标是15万辆。

据内部人士透露,新车型将定位于威志和夏利N3之间,未来将根据市场情况逐步下探,压缩夏利N3的市场份额,最终实现完全替代老款车型。据了解,X111(两厢)已在北京、成都、郑州、深圳、苏州5个城市完成了测试工作,进入最后的量产阶段,长春车展发布新车名称后,今年秋季就能上市,其中两厢版将率先投放市场, 1.3L和1.0L排量有可能同步上市,三厢版随后推出。

未来将被边缘化

将老款产品生命力交给市场决定,一汽夏利或许并不确定夏利的未来前景,但高层早已向媒体传达了夏利将来的命运。在天津一汽经销商年会上,天津一汽夏利总经理王刚透露了这样一个信息: 一汽夏利将积极利用夏利换型改造的契机,推出全新的X111(两厢)、X121(三厢)经济型轿车,夏利已经到了完成历史使命的时候。 这意味着走过23个春秋的老夏利恐将离去,新的X111(两厢)将继承它的衣钵。

从实际情况看,由于消费升级,现款夏利已经不再适合在一级城市销售,为了摆脱目前的局面,恐怕还要依仗潜力巨大的二、三级市场。在北京、上海这样的一级城市,夏利已被消费者换代,而在郊区或农村都是夏利满街跑。夏利已经逐渐失去城市里的市场,今后卖向二、三级城市和地区说不定是个保证销量又减少成本的办法。

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并网迈出第一步?

有传闻称:一汽高层与奔腾和红旗营销负责人正探讨并网可能性。一旦传闻得以落实,天津一汽借奔腾提升品牌形象,奔腾也可以借天津一汽的网络渗透到二、三级市场,从而形成一汽的自主品牌集体突围:红旗将主打高端;奔腾巩固B级车市场,主打性价比;天津一汽拓展A0和A级市场,力争做到 小车大师 。

近几年来,一汽夏利由于车型老化、新产品推出速度缓慢,出现了持续的亏损。夏利在中国已经卖了23年,虽有几次小改款,并推出N3车型,但从未摆脱夏利的影子。受原材料成本上升等外围因素影响,以经济型轿车为主打车型的一汽夏利面临很大困境。

夏利为天津一汽赢来无数声誉,但是不可否认的是,夏利实在太老了。由于产品更新太慢,导致夏利在国内经济型轿车市场竞争中逐渐失去了优势主导地位。

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