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奇瑞密洽塔塔汽车 洽谈出售闲置平台减负种植

发布时间:2020-04-19 18:22:46 阅读: 来源:聚丙烯储罐厂家

奇瑞密洽塔塔汽车 洽谈出售闲置平台减负

由奇瑞国际牵头的前期团队目前正与塔塔汽车进行商谈,商谈的内容主要是向塔塔出售一些车型和平台。 2月18日,奇瑞汽车某高层向经济观察报记者透露,奇瑞年初已开始与塔塔正式商谈,将出售一些车型、平台给后者,供其在印度及印度周边欠发达地区生产。

同日,塔塔集团中国区总裁詹宏钰向记者确认了此事, 塔塔确实有和奇瑞在进行这方面的接触,但具体细节不清楚。

据业内人士此前透露的信息,双方商讨中的 车型和平台 包括奇瑞A1、奇瑞A3、瑞麟M1、老款奇瑞QQ以及部分新上市的车型。这些车型中很大一部分已在去年实行 一个奇瑞 后被雪藏。

但这一细节并未得到双方的确认。 我们才刚刚和塔塔展开商谈,关于合作细节还没有确切的答案,具体车型无法确定。 2月19日,奇瑞国际总经理周必仁向经济观察报记者表示。

不过,奇瑞与塔塔此次商谈的内容并不止于车型和平台的转让。 各种可能都有在谈。 上述不具名的奇瑞高层透露说。

作为国内研发能力首屈一指的自主品牌,奇瑞在多品牌发展时代研发了大量平台和车型。在去年回归 一个奇瑞 后,奇瑞重新梳理品牌,很大一部分车型和平台被内部淘汰或雪藏。

但奇瑞董事长尹同跃并不想让这些曾投入了大量资金和心血的车型及平台就呆在墙角。在此次与塔塔接触之前,奇瑞已经把一部分平台和技术成功转让给广汽,并达成技术合作协议,换来了发展所需的真金白银。

如同之前急需技术支撑发展的广汽一样,塔塔也正面临着车型和技术上的窘境。去年,塔塔汽车销量在印度位列第五,但其销量比2012年跌落51%。眼下,其盈利也主要是由捷豹路虎贡献,塔塔在印度生产的车型虽然价格便宜,但缺乏有效吸引力。

与奇瑞的合作可能弥补这一缺陷。在印度,到去年为止,铃木奥拓已连续九年为该国最畅销车型,在铃木奥拓之后,去年最畅销的车型还有雨燕、雨燕三厢和北斗星。这些小型车都是奇瑞擅长的领域。

倒逼改革提速

尽管商谈刚刚开始,一切还是未知,但奇瑞对此次合作颇为热心。奇瑞内部人士透露,包括奇瑞电子电气技术研究院、战略规划部等多个部门都参与了此事, 对我们而言,这是一个好事 。

奇瑞热情高涨的目的也很简单直接,即通过合作,将自身强大的技术成果变现。 奇瑞以前摊子过大,搞了很多车型和平台,现在(出售平台)是减负变现,来支持集中资源做精品的思路。 上述不具名的奇瑞高层向记者表示。

正如其所述,奇瑞肩上的压力很大。尽管研发生产转型的成果已经凸显,去年投放的艾瑞泽7、E3、瑞虎5等基于新技术平台的产品在市场上品牌口碑有较大提升,但整体来看,奇瑞面临的现实仍不容乐观。

去年,已连续三年负增长的奇瑞在销量上已滑至近三年来的最低谷,全年共销售新车近50万辆,同比下滑9%,其中,国内销售了近30万辆,降幅达20%,是在排名前十的自主品牌中唯一负增长的企业。

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标签:塔塔汽车 iAUTO 奇瑞汽车

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